Viele Erzählungen ranken sich um Starts und Landungen mit Spornradflugzeugen. Im Gegensatz zu Bugradmaschinen wird gerade die Landung eines Spornradflugzeuges oft als „unberechenbar“ und „heimtückisch“ beschrieben.
Doch handelt es sich beim Fliegen und vor allem Landen von „Taildraggern“ nicht um ein vom Seitenwind abhängiges Glückspiel, sondern lediglich um eine Technik, die richtig gelernt sein will und ein wenig Übung erfordert, dabei aber das persönliche fliegerische Können enorm erweitert und wenn der Knoten erst mal geplatzt ist, enormen Spaß verursacht.

Darüberhinaus fordert die JAR-FCL beim erstmaligen Fliegen eines Spornradflugzeuges eine sogenannte Differenzschulung durch einen Fluglehrer oder Einweisungsberechtigten.

Mit unserer "alten Dame", einer Piper PA-18 D-EFCK verfügen wir über ein ideales Flugzeug zum Erlernen und Üben von Spornradstarts und –landungen. Durch die sehr gute Sicht aus dem Cockpit auch am Boden, ihre gutmütigen Flugeigenschaften sowie eine Motorisierung von 100 PS bietet die Charly-Kilo die Möglichkeit, die Spornradtechnik hervorragend zu erlernen.